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La qualité est chacun responsabilité
Lieu d'origine: | Jiangsu |
Nom de marque: | IVY |
Certification: | TS16949 |
Numéro de modèle: | PF400 |
Quantité de commande min: | 1 station |
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Prix: | Negotiation |
Détails d'emballage: | emballage standard |
Délai de livraison: | 60-80joursetd |
Conditions de paiement: | T/T. |
Capacité d'approvisionnement: | 500 stations par an |
Options: | Demi et pleine taille | Communication: | PEUT le système |
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Utilisé pour: | plate-forme de train de métro | Caractéristique de sécurité: | Fonction d'Antipinch |
Matériau: | Auminum ou acier inoxydable | Nom: | Système de porte d'autobus d'écran de plate-forme d'acier inoxydable ou d'aluminium pour la plate-fo |
Surligner: | platform screen door control system,screen door systems |
Nom de produit : Système de porte d'autobus d'écran de plate-forme d'acier inoxydable ou d'aluminium pour la plate-forme de train de métro
I. Introduction
Les portes grillagées de plate-forme (PSDs) au train ou stations de métro examinent la plate-forme du train. Elles sont une addition relativement nouvelle à beaucoup de systèmes de métro autour du monde ; certains ayant été rétroadaptés aux systèmes établis. Ils sont très utilisés dans les systèmes asiatiques et européens de métro. Les portes de plate-forme glissent ouvert ou fermées simultanément avec les portes de train.
La porte grillagée de la plate-forme PF400 est développée par des machines de lierre basées sur la technologie de porte coulissante de rail de l'Amérique du Nord combinant avec l'environnement système chinois de métro. La philosophie de conception est d'établir le système simple, fiable, environnemental, et économiseur d'énergie.
Le mode de fonctionnement normal après le train se gare dans la marge exigée, le système d'ATC donnera l'ouverture de porte ou l'ordre fermant dans l'armoire de contrôle central (PSC). Alors le PSC donne l'ordre à la DCU individuelle pour mettre en application l'ouverture et la fermeture de porte.
Le mode de défaillance du système au cas où les commandes système échoueraient, l'opérateur de station peut ouvrir et fermer la porte de plate-forme utilisant le panneau de commande dans la salle de commande de station.
Le mode de défaillance d'unité de porte si la porte individuelle a le problème mécanique ou électrique, l'opérateur de plate-forme peut s'ouvrir et porte étroite à l'aide de la clé locale.
III. paramètres principaux
La température d'opération | -40°C -°C 60 |
Tension d'opération | DC12V ou DC24V |
Puissance de moteur | 100W |
Dispositif de conduite | Vis sans fin |
Cycle de vie minimum | 1 000 000 |
Fermeture de porte ou temps d'ouverture | 1,5 – 3,5 secondes |
Style | complètement et demi taille |
Produits principaux de machines de lierre :
Système de porte du glissière-glissement SG300 et ESG300 pour l'autobus de ville,
Système LUMINEUX de porte du glissière-glissement SG400 et ESG400 pour l'autobus de ville ou véhicules LUMINEUX de bas plancher,
Rampe électrique du pont-plat BP300 pour le bas autobus de plancher,
Système rotatoire électrique de la porte ER300 pour le minibus,
Système rotatoire pneumatique de la porte NR300 pour l'autobus d'entraîneur,
Système électrique de porte d'oscillation ESW300 pour l'autobus scolaire,
Extérieur NOSP300 pneumatique glissant le système de porte de prise pour l'autobus à extrémité élevé,
Porte de sécurité de la plate-forme PF300 pour les gares routières LUMINEUSES.
Produits de rail principaux du lierre :
Extérieur EOSP300 électrique glissant le système de porte de prise pour des métros ou LRV,
Système électrique de porte de prise EOSP330 pour de bas trams de plancher,
Porte coulissante de l'intérieur EIS300 électrique pour des métros ou LRV,
Porte coulissante de l'extérieur EOS300 électrique pour des métros ou LRV,
Pont-plat BP200 manuel pour de bas trams de plancher,
Système de porte de la plate-forme PF400 pour des gares.
Personne à contacter: Warren Wang